Sallandse landbouw: ‘PAS-melders moeten voorrang krijgen boven IJsseldijkversterking’

Volgens woordvoerder Rudie Haarman van het landbouwcollectief, waarin LTO, OAJK, NMV, POV in Salland nog steeds samenwerken, hadden juist de PAS-melders in deze streek voorrang moeten krijgen. „Ze hebben nu al bijna zes jaar buiten hun schuld om geen natuurvergunning en vrezen voor het voortbestaan van hun bedrijven. Dit onrecht moet stoppen! De overheid is wettelijk verplicht deze PAS-melders voor eind februari 2025 te legaliseren. De tijd begint nu te dringen.”

Huiverig

Hij gaat verder: „Het landbouwcollectief neemt deze stap namens de ruim 30 PAS-melders in Salland. Individuele PAS-melders zijn namelijk huiverig om een zienswijze in te dienen, omdat ze daarmee zichtbaar worden voor MOB en vrezen voor handhavingsprocedures.”

De natuurvergunning voor de IJsseldijkversterking Zwolle-Olst is nodig, omdat er sprake is van een toename van stikstofdepositie op stikstofgevoelige natuur in de Natura 2000-gebieden langs de IJssel. Het werk aan de IJsseldijk zal voor 65 procent met elektrisch materieel gebeuren, maar voor de rest zijn er dus stikstofrechten nodig.

Vijf gestopte bedrijven

Waterschap Drents Overijsselse Delta wil dat compenseren door middel van extern salderen met de stikstofrechten van vijf gestopte agrarische bedrijven. Volgens GS van Overijssel is de natuurwinst na de realisatie van het project en voor de overige provinciale doelen, zoals veiligheid voor de bevolking, groot genoeg om de vergunning toe te kennen op basis van extern salderen.

Het gaat om een groot project dat minimaal 250 miljoen euro kost en minstens zeven jaar zal duren: de verbetering van de IJsseldijk over een afstand van bijna 30 kilometer tussen Olst en Zwolle. De planning is dat het werk in het najaar van 2025 zal starten, maar dat is uiteraard mede afhankelijk van ingediende zienswijzen. Tot en met woensdag 4 december liggen het ontwerp Projectbesluit, de MER (Milieu Effect Rapportage) en de ontwerpvergunningen ter inzage.